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烧尿素费油?不加尿素照样跑?使用车用尿素的常见误区郑州车用尿素设备

date.png 2019-04-27 19:50:56

燃烧尿素油?不加尿素或跑?对郑州汽车尿素施工车辆尿素应用最常见的误区

随着国家第六次排放的完全排放日期,它越来越近了。为了完全满足国家第六排放的规模,市场上的众多柴油车都配备了可控硅和组装。尿素溶液用作重型卡车,乘用车和其他柴油车辆。国家六级排放量表的基本产品已为公众所知。然而,SCR系统的应用和车辆尿素的选择不可避免地被误解。让我们关注这一天。

误区1:燃烧尿素燃料?

一些卡片朋友认为SCR系统增加了燃料消耗,并且SCR系统很可能是梗塞或无效的。 SCR系统的故障将影响排气系统的正常情况。排气不会熄火,动力输出会受到影响,驾驶员感觉动力不足,而且油门踏板踩得很快,油耗自然会上升。

事实上,合理应用尿素不仅可以增加油耗,还可以节省燃料,这让很多车主感到难以置信。原因是柴油车辆废气是与SCR系统相关的催化回收剂。虽然柴油机废气和柴油机是分成汽车的两种不同的容器,但排气系统将是柴油和液体。按比例增加应用,该系统基于一个明确的计划,使柴油均匀分布,完全焚烧,排放系统加倍,使柴油的运动率更高,导致使用量减少,这也是统计数据永远。

▲柴油机SCR的原因

误区2:屏障OBD是否仍在运行?

SCR系统连接到OBD诊断系统以检测废气的氮氧化物排放是否超出限制。如果排放超过标准,则车辆的驱动力是有限的。为了降低为车辆施加尿素的成本,单个卡片俱乐部将在将OBD移除到车辆时重新安装OBD,或者通过屏障OBD组装OBD。

更常见的是通过刷ECU来改变驱动计算机的信号,从而达到减少车辆尿素溶液辐射的目的。另一种更便宜的系统是在后分离器的传感器上添加仅10个螺杆,以完成车辆的尿素溶液,减少辐射甚至无辐射。

实际上,这是一种盲目的目标。如果SCR系统长时间不使用,则无法恢复硬件。售后服务远远高于车用尿素溶液的应用。更紧张的是它仍然面临着很高的数量。惩罚的风险。

误区3:可以用水吗?

为了应对紧急情况,一些车主会无意中在尿素溶液中加入一些水用于汽车。有必要知道水中有很多杂质,远远超过我们肉眼的视觉限制。最常见的材料如钙,镁和钠是最常见的。它很容易引起固体,从而侵入尿素喷嘴。

误区4:农业尿素加水代替?

虽然用于车辆的尿素溶液也是尿素,但它与农业尿素不同。车用尿素有严格的要求。基座由高纯度尿素和去离子水组成。农用尿素的纯度不符合标准,含量很大。颗粒物质,金属离子,矿物质等杂质。机器不会接收这些成分和金属离子,风险很明显。

其次,自来水,矿泉水,瓶装水和开水经常用肉眼清洗,但它们含有大量的杂质和金属离子,很容易侵入尿素喷嘴甚至影响所有的正常运行。后处理系统。

神话5:尿素对人体无害吗?

在大多数情况下,用于车辆的尿素溶液对人体没有危险。由于汽车尿素溶液是轻质和碱性的,因此对人眼的呼吸道是不可避免的。如果没有溅到皮肤上,请立即用清水冲洗。如果大量吞食,您需要就医。

此外,在高温条件下,尿素溶液可能释放出氨气。氨对打鼾的皮肤结构具有侵蚀和刺激作用,并且氨总是被粉碎。单方面的人可能会出现皮肤色素沉着或手指溃疡等症状。在这种情况下,有必要去医院接受治疗。

总之,仅使用了上述事件,并且已经安全地应用了用于车辆的尿素溶液。

误区6:低成本尿素仍在使用吗?

用于车辆的尿素溶液在浓度,酸度和碱度以及杂质减少方面具有严格的要求。大多数低成本尿素含有缩二脲,甲醛等杂质,高温后会转化为三聚氰胺,钙镁化合物等。比普通水垢更尖锐的水杂质几乎对SCR系统造成损害是致命的。随着国家六级标准的实施,对车辆尿素溶液的工艺和质量控制的要求将更加严格。误区七:车用尿素的比例不同? 2013年7月1日,国家规模GB29518-2013正式公布。该比例定义了柴油发动机氮氧化物回收剂尿素溶液的术语和定义,标记,技术要求和实验方法,测试指南,标记,包装,运输和储存。识别,工艺和实验要求是强制性标准,建议使用其他标准。神话8:尿素花太快,太老了?我经常听说Kayou说汽车的尿素溶液太快太高了(这篇文章在上一篇文章中详细阐述,双击审核细节),这导致了旧的增长。没有否定的是,尿素的使用肯定会增加旧的,但这并不是消费过高的迹象。在大多数情况下,尿素的消耗量约为燃料消耗量的5%。例如,如果尿素约为23升,则基础上的巡航范围为1500-1800千米。

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