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date.png 2018-12-14 12:21:26

一、行业相关标准玻璃清洗剂产品的标准,最完善的是日本的工业协会标准JISK2398-2001----汽车风档玻璃清洗剂。该标准详细规定了各项技术指标外观、冰点、pH值、高温稳定性、低温稳定性、去污力,


一、行业相关标准玻璃清洗剂产品的标准,最完善的是日本的工业协会标准JIS K2398-2001----汽车风档玻璃清洗剂。该标准详细规定了各项技术指标外观、冰点、pH值、高温稳定性、低温稳定性、去污力,对金属、橡胶塑料涂料的影响等等。国内大型企业也有自己的企业标准,比如有代表性的是中国石化的企业标准,国家标准话协会也在抓紧研究和申报,汽车玻璃清洗剂产品相关的国家标准河南车用尿素厂家

二、车用尿素组成、功能及劣质车用尿素的危害潍坊江宇优质的汽车风挡车用尿素主要由水、防冻剂、缓蚀剂及多种表面活性剂组成。

主要功能如下1.清洗性能 江宇车用尿素是由多种表面活性剂及添加剂复配而成。表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能,从而起到清洗去污的功能。

2.防冻性能 有防冻剂的存在,能显著降低液体的冰点,从而起到防冻的作用,溶很快溶解冰霜。

3.防雾性能 玻璃表面会形成一层单分子保护层。这层保护膜能防止形成雾滴,保证风挡玻璃清洗透明视野清晰河南车用尿素设备厂家

4.抗静电性能 用江宇车用尿素清洗后,吸附在玻璃表面的物质,能消除玻璃表面的电荷,起到抗静电性能。

5.润滑性能车用尿素中含有的添加剂可以起到润滑作用。

6.防腐蚀性能江宇车用尿素含有多种缓蚀剂,对各种金属对没有任何腐蚀作用,汽车面漆、橡胶、安全郑州汽车尿素设备。车用尿素是保养爱车大的消耗品之一。



车用尿素设备是重型柴油车达到国五排放标准的必备产品。车用尿素设备是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国五排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此车用尿素设备溶液成了重型卡车及客车达到国五排放标准的必备产品。

由于国五标准今天刚在在全国强制推行,目前国内仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用SCR技术,导致车用尿素设备蓝海市场尚未打开。中国2015年车用尿素设备消耗量在11000吨左右,仅占世界车用尿素设备溶液消耗量的1%。2016年我国的车用尿素设备产能仅为130万吨左右,国内车用尿素设备生产由中小型民营企业主导。每家公司产能在年产10-30万吨之间。 

目前车用尿素市场非常混乱、产品质量参差不齐,有的厂家生产能力、技术还停留在老模式和老配方层面,产品跟新无法跟上国际的发展,很难满足消费者需求。

市面上很多车用尿素是用洗衣粉、洗洁精等洗涤剂代替的,洗衣粉等化学洗涤剂里有一些沉淀物,时间长了容易腐蚀橡胶管,而且会堵塞喷水口,严重情况下会损坏到电机。而一般的洗涤剂也会不断腐蚀橡胶管,加速雨刮器胶条的硬化,硬化的胶条刮擦挡风车用尿素时,会刮花挡风玻璃。如果重新更换雨刮器,付出的费用僵尸车用尿素的几十倍。普通的清水虽然很干净,但里面的化学残留物质也非常多,日积月累也会导致喷水口的堵塞影响喷水,长期使用的话也会增大摩擦力,在用雨刮器清洗时容易给挡风玻璃留下划痕。

优质的车用尿素具有清洁性、防冻型、防雾性、抗静电性、润滑性、防腐蚀性,那么现在市面这么多参差不齐的车用尿素怎么辨别好坏呢,下面江宇环保小编就这几点给他家讲解一下怎么辨别车用尿素的好与坏。

1、看水质。车用尿素是否清澈透明。很多劣质车用尿素出现色素沉着,有杂质、沉淀,而优质车用尿素采用纯净水,不含离子,添加各种活性剂缓蚀剂,使水质处于佳状态,不会有这种情况出现。

2、闻气味。有很多劣质车用尿素气味刺鼻原料不纯,为了节省成本采用了市场上劣质的原料加工害人害己。

3、看包装。很多劣质车用尿素瓶包装简陋,质量抵挡,标签张贴不细致,纸箱包装封口粗糙不严谨。纸箱上和标签上均没有公司、地址、电话、等识别标志为三无产品谨防!

4、看商标。很多劣质车用尿素没有正式商标,都是随便取个名字,做不几天遭人棒喝后就鸣枪换炮改头换面重出江湖!

5、看冰点。防冻型重要的就是防冻效果是否达到你的要求。你要根据你当地的低气温来选购适合你的车用尿素。南方的大概不用冰点很高的车用尿素,零下5度就行,北方的就要-25——-45℃了,甚至更低了。所以要问清厂家,真正的冰点是多少。如果不能防冻,价格再优惠也是浪费你的金钱。

BOSCH后处理主动测试是依靠六合一监控的信号数据实现对尿素泵和尿素喷嘴的诊断,需要六合一升级为新版本。首先将尿素喷嘴从排气管上拆下,放置于易于观察的地方,但喷嘴方向不允许对准相关电器件或人。将车辆与诊断设备连接,进入博世后处理系统界面,选择主动测试对尿素泵进行检测。压力测试:在尿素泵开度中写入30,单击“尿素泵测试”,尿素泵即按照工作负荷30%开始运转,测试默认30秒后自动退出,此时尿素压力值在左下角显示。正常情况下如果输入尿素泵开度30,尿素压力在20秒左右到达9000hPa,之后稳定在11000hPa左右。压力测试时采用尿素泵开度30%是比较合适的,不建议采用其他开度。具体建立压力的时间和压力大小会和整车布置有一定的关系,一般情况下尿素箱到尿素泵之间的尿素管路越短,越直(阻力越小),则尿素建压时间越短,对应的稳定压力也会偏高点。但压力不会低于9000hPa,如果第一次压力无法到达9000hPa,可以多尝试几次测试。


国内生产标准  目前国际上车用尿素标准主要有:1)美国试验材料协会标准ASTM D3306《汽车及轻负荷发动机用二元醇型汽车尾气处理液规范》和ASTM D6210《重负荷发动机用全配方二元醇型汽车尾气处理液规范》;2)美国汽车工程师协会标准SAE J1034《汽车及轻负荷卡车用二元醇发动机汽车尾气处理液浓缩液》;3)日本标准JIS K2234《发动机柴油机尾气处理液》等。  我国参照ASTM D3306规范,发布了NB/SH/T 0521《乙二醇型和丙二醇型发动机汽车尾气处理液》。该标准将所属产品分乙二醇型轻负荷和重负荷、丙二醇型轻负荷和重负荷发动机汽车尾气处理液四种类型,每种类型又分为浓缩液和-25号、-30号、-35号、-40号、-45号、-50号六个不同牌号的汽车尾气处理液。性能指标主要涉及冻结温度、泡沫度、防腐蚀性等,与ASTM D3306规范大致相同差异不大。

河南江宇环保,厌氧出水进入多相催化氧化单元设备。该多相催化氧化又称为非均相催化氧化,是为了解决均相催化材料可溶性易流失的缺点而出现的,这种车用尿素设备在石油化工,精细化工工艺中被广泛采用,多相催化材料是由主催化材料活性组分和辅助活性组分附载在高机械强度的固体材料上制成;活性组分一般采用过渡金属的氧化物或盐类,也有采用稀贵金属和稀土做为催化活性组分的。多相催化材料在配合有效和适当的氧化剂,河南江宇环保如三氧化二铁,氧气,臭氧等可以起到氧化多种有机物的作用,并能转化多种无机盐类。本方案中该单元在初期主要目的是去除重金属离子,以利于后段的生化处理,同时也可降解部分氨氮和COD以及BOD;氧化剂选用氯系列;在运行中,本单元能稳定去除CODcr40%以上和几乎所有的重金属离子。在多相催化氧化单元设备后需添加沉淀池,药剂采用石灰水,pH=9,管道混合后沉淀,经沉淀后的废水经泵提升进入后续处理,在沉淀后后中间水池内对废水的PH值进行调整提升。

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