欢迎访问本网站,我们是专业的河南车用尿素厂家

车用尿素原料_车用尿素原料多少钱

date.png 2018-12-14 17:46:05

车用尿素设备是重型柴油车达到国五排放标准的必备产品。车用尿素设备是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国五排放标准,在尾气处理上就要选用

车用尿素设备是重型柴油车达到国五排放标准的必备产品。车用尿素设备是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国五排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统车用尿素原料,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理河南车用尿素厂家。因此车用尿素设备溶液成了重型卡车及客车达到国五排放标准的必备产品。

由于国五标准今天刚在在全国强制推行,目前国内仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用SCR技术,导致车用尿素设备蓝海市场尚未打开。中国2015年车用尿素设备消耗量在11000吨左右,仅占世界车用尿素设备溶液消耗量的1%。2016年我国的车用尿素设备产能仅为130万吨左右,国内车用尿素设备生产由中小型民营企业主导。每家公司产能在年产10-30万吨之间。 

车用尿素的全称应该叫柴油机尾气处理液意为有防冻功能的汽车尾气处理液。车用尿素可以防止在寒冷冬季停车时汽车尾气处理液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖河南车用尿素设备厂家。但是我们要纠正一个误解,车用尿素不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。车用尿素具有两个特质:冰点低、沸点高。因此它不光在冬季能保障汽车冷却系统正常工作,在夏季里看,也能防止冷却水沸腾,避免出现“开锅”的状况。

另外车用尿素通常还具有防锈、防腐蚀的作用郑州汽车尿素设备。在冷却系统中有金属材料和非金属材料,而车用尿素的防锈、防腐蚀特性,就能减缓整个冷却系统的老化。冷却系统中往往还会产生水垢,而水垢会造成循环管道堵塞,进而影响发动机。车用尿素具有防水垢的功能,能减少这种隐患。

车用尿素设备喷嘴常见故障及排除方法

 尿素泵及尿素喷嘴的12种故障特征,别再因为描述不清误判了!针对于后处理的维修,其实我们最常见到的故障都是集中在尿素喷嘴和尿素泵上面,也有很多人在我们后台留言故障问题,但是很多时候大家的描述并不清楚,这也让我们没有办法详细回复大家的问题,这里我们就把后处理尿素泵及尿素喷嘴故障特征整理一下:1、不烧尿素说明:在正常使用整车过程中,发现尿素量始终没有变化。2、整车动力不足说明:车辆行驶中发动机动力不足给驾驶员带来整车无力的感觉。3、尿素泵不工作说明:车辆运行时,尿素泵无法正常工作。4、尿素灯常亮说明:车辆运行时,仪表上的尿素故障指示灯常亮。5、尿素消耗大说明:尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。6、漏液结晶说明:尿素泵上有漏液和结晶的地方7、内部故障说明:尿素泵系统内部部分元件失效,导致系统中存在故障8、无法建压说明:当尿素泵工作异常时,检测软件显示故障信息为建压失败9、回吸不畅说明:在停车后尿素泵回抽管路余液过程不畅通10、喷嘴不工作说明:后处理系统工作时,喷嘴不喷11、喷嘴堵塞结晶说明:喷嘴处尿素长时间堵塞,导致结晶12、喷嘴漏液说明:喷嘴工作时,有少量尿素从边缘流出今天的12种常见故障,分析检查方法也比较简单,今天我们就用重汽车辆来给大家说一说,重汽车辆上的BOSCH后处理系统如何检查。

河南江宇环保,厌氧出水进入多相催化氧化单元设备。该多相催化氧化又称为非均相催化氧化,是为了解决均相催化材料可溶性易流失的缺点而出现的,这种车用尿素设备在石油化工,精细化工工艺中被广泛采用,多相催化材料是由主催化材料活性组分和辅助活性组分附载在高机械强度的固体材料上制成;活性组分一般采用过渡金属的氧化物或盐类,也有采用稀贵金属和稀土做为催化活性组分的。多相催化材料在配合有效和适当的氧化剂,河南江宇环保如三氧化二铁,氧气,臭氧等可以起到氧化多种有机物的作用,并能转化多种无机盐类。本方案中该单元在初期主要目的是去除重金属离子,以利于后段的生化处理,同时也可降解部分氨氮和COD以及BOD;氧化剂选用氯系列;在运行中,本单元能稳定去除CODcr40%以上和几乎所有的重金属离子。在多相催化氧化单元设备后需添加沉淀池,药剂采用石灰水,pH=9,管道混合后沉淀,经沉淀后的废水经泵提升进入后续处理,在沉淀后后中间水池内对废水的PH值进行调整提升。

如何实现汽车尾气的“零排放”?

现如今国家对于燃煤发电站的要求越来越高,开始要求废尾气的“零排放”,然而国内燃煤锅炉常规的汽车尾气的处理工艺已不能胜任环境保护日益苛刻的要求,而一种全新的汽车尾气零排放处理技术正日渐盛行!

当然汽车尾气也面临着不少的机遇和挑战。

通常电厂汽车尾气经过传统处理后排放尚难以达标,尾气中有害物质排放存在二次污染,因此在尾气环境保护严格的区域无法实施。此外电厂汽车尾气的回用还存在技术障碍,部分回用于灰场、煤场喷淋等,无法全部回用;传统预处理后的仍然含有高盐、高氯根及微量重金属,回用局限性大。高盐、高氯根的特性对回用设备要求材质较高,且可能导致其在系统富集可能带来其他不确定的不利影响。

但是与此同时企业环保社会责任提高和政策法规的驱动也为汽车尾气的零排放技术带来了机遇。

根据排放标准为接管、零排放的差异,废尾气处理工艺分为汽车尾气的常规处理工艺、汽车尾气的零排放处理工艺。

汽车尾气零排放一体化处理工艺是根据燃煤锅炉整体烟气流程规划开发的全新汽车尾气零排放处理方法。汽车尾气零排放一体化处理工艺及装置利用废尾气预处理装置对汽车尾气进行初步固液分离,废尾气被导入至空预器后、除尘器前之问的烟道内,经双流体雾化高度雾化后,在高温烟气余热的加热作用下,尾气分被完全蒸发成气相尾气蒸气,而盐分随着尾气分蒸发结晶成固体颗粒,被除尘器捉进入干灰,达到“消灭”废尾气的目的。并且很高程度上提高了烟气湿度,提高除尘器效率,并降低脱硫吸收塔工艺尾气消耗量,很大程度的节尾气节能,实现汽车尾气零排放。


车用尿素设备该怎样运行维护?

随着尾气处理技术的研发开展,车用尿素设备的出现,超滤膜的工业应用都在一定程度上给工厂运作带了便利。目前超滤技术已经广泛应用于国内工业废尾气处理领域,比如像在电力、钢铁等工厂。与此同时在设备运行过程中也会出现一些问题,那么我们该怎么对车用尿素设备进行维护与管理呢?

首先、我们需要每天检查和跟进超滤系统的处理清理情况,如果发现有异常情况,要及时对其采取相应的措施解决,务必保持好每天的情况记录。在期间我们有可能会发现有透过量下降的情况,如果透过量下降30%时我们就要注意了,这时候一般会采取组织清理措施。

因此清洗是维护车用尿素设备必须要做的工作,设备在工作的过程中表面常常会吸附了大量的微生物、颗粒物等杂质,这时清洗工作不仅能够清洁设备,还能延长设备的使用寿命。我们可以在设备运行时定期采用逆向尾气力进行反冲洗,清理干净超滤膜表面在工作中吸附或截住的杂质,并根据进尾气情况,合理调系统运行时间和清洁时间。

最后在节假日的维护工作中,在短期假日时要保证设备24小时运行,适时做好流量监控。长期假期时需要用超滤液挤出膜管内的漆液,利用超滤液清洗整个超滤膜组,清洗时间控制在12小时左右,在超滤系统停止运行时要及时清洗超滤膜组并进行超滤液尾气封,保证膜面湿润。


联系方式

联系方式

线

商盟客服
您好,欢迎莅临我们的网站,欢迎咨询...

  • 于江涛: 点击这里给我发消息